视频｜成功“捕”箭！广东造“领航者”号实现全球首次网系回收

视频｜成功“捕”箭！广东造“领航者”号实现全球首次网系回收

7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收。

元股证券:ygzq.hk

本次发射的核心看点在于同步验证一项全球首创技术——“海上网系回收” 。与SpaceX猎鹰9号采用着陆腿垂直回收、星舰采用机械臂回收的方案不同，海上网系回收是我国独创的第三条火箭复用技术路线。

承担此次回收重任的，是由中船集团广船国际联合中国科学院深海科学与工程研究所为中国运载火箭技术研究院建造的我国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”号。“领航者”号平台长144米，宽50米（外廓），吃水5.5米，满载排水量2.5万吨，具有DP 2动力定位能力。该平台搭载36米高的阻拦网架，可在4米浪高环境下稳定作业，船体动态定位精度优于0.5米。“领航者”号也是我国首个获得中国船级社（CCS）签发入级证书和法定证书的海上火箭回收平台。

据了解，该平台自2024年9月全面启动论证工作，2024年12月完成方案设计，2025年4月在广州南沙开工建设，并于同年11月30日命名交付，建造过程中克服了技术集成高度复杂、建设工期极度紧张等多重挑战。

“领航者”号的设计建造面临诸多技术难点：由于平台与火箭着陆时的位置姿态需要高度协同，横摇、纵摇及艏摇等普通船舶设计时不太被关注的指标，对“领航者”号有着极高要求；动力定位系统不仅要满足迎浪状态，还需考虑60度甚至90度浪向下的定位精度；此外，网系回收系统通过四组大支座固定在甲板上，载荷高度集中，且其高耸桁架结构质量大、重心高，给船体结构设计和船舶稳性带来了巨大挑战。为此，设计之初就开展了各种海况下的载荷分析、风洞实验及外廓飘台设计等工作。

“我们的回收船稳如泰山！”当长征十号乙运载火箭被“领航者”号稳稳接住，“领航者”号总设计师、中船广船国际副总工程师何光伟难掩心中的激动，第一时间分享了这一振奋人心的消息。

此次发射成功，标志着我国在可重复使用运载火箭领域取得了从“0到1”的里程碑式突破。这不仅将大幅降低发射成本、缩短发射周期，从根本上解决国内商业航天长期存在的运力瓶颈，更为我国低轨卫星星座的大规模组网建设和2030年前载人登月工程提供了关键技术支撑。中国商业航天由此迈入了从“能发射”向“能低成本、高频次发射”的全新阶段。

采写：南方+记者 任燚 通讯员 彭永桂

剪辑：钟冠婷

部分素材来源 央视新闻 空天逐梦财经配资官网